Med utvecklingen av bilelektronik och intelligens ökar också tillämpningen av mikromotorer i bilar. De används främst för att förbättra komforten och bekvämligheten, såsom elektrisk fönsterjustering, elektrisk sätesjustering, sätesventilation och massage, elektrisk sidodörröppning, elektrisk baklucka, skärmrotation, etc. Samtidigt används det också för intelligent och bekväm körning som elektriska kraftstyrningar, elektrisk parkering, broms, etc. Svängar, elektriska dörrhandtag, skärmrotation och andra funktioner har gradvis blivit standardkonfigurationer av nya energifordon, vilket visar vikten av mikromotorer i fordonsindustrin.
Applikationsstatus för mikromotorer i bilindustrin
1. Lätt, tunn och kompakt
Formen på bilmikromotorer utvecklas i riktning mot platt, skivformad, lätt och kort för att anpassa sig till specifika bilmiljöer. För att minska den totala storleken, överväg först att använda högpresterande NDFEB-permanentmagnetmaterial. Till exempel är magnetvikten för en 1000W ferritstarter 220 g. Med hjälp av NDFEB -magnet är dess vikt bara 68 g. Startmotorn och generatoren är utformade i en enhet, vilket minskar vikten med hälften jämfört med separata enheter. DC Permanentmagnetmotorer med tråor av skivtyp och tryckta lindningsrotorer har utvecklats hemma och utomlands, som också kan användas för kylning och ventilation av motorns vattentankar och luftkonditioneringskondensatorer. Platta permanenta magnetstegsmotorer kan användas i olika elektroniska anordningar såsom Car Speedometers och taximetrar. Nyligen har Japan introducerat en ultratunna centrifugalfläktmotor med en tjocklek av endast 20 mm och kan installeras på en liten ramvägg. Används för ventilation och kylning vid tillfällen.
2. Effektivitet
Till exempel, efter att torkarmotorn har förbättrat reducerarstrukturen, belastningen på motorlagren har minskat kraftigt (med 95%) har volymen minskats, vikten har minskats med 36%och motormomentet har ökats med 25%. För närvarande använder de flesta bilmikromotorer ferritmagneter. När kostnadsprestanda för NDFEB -magneter förbättras kommer de att ersätta ferritmagneter, vilket gör att bilmikromotorer är lättare och effektivare.
3. Brushless
I enlighet med kraven på bilkontroll och drivesautomation, minska felhastigheter och eliminera radiostörningar, med stöd av högpresterande permanentmagnetmaterial, kommer kraftelektronikteknik och mikroelektronikteknik, permanentmagnet-DC-motorer för olika specifikationer som används i bilar kommer att vara utveckling i borstning.
4. DSP-baserad motorstyrning
I avancerade och lyxiga bilar placeras mikromotorer som styrs av DSP (vissa använder elektronisk kontrolldel i ändskyddet på motorn för att integrera styrenheten och motorn). Genom att förstå hur många mikromotorer en bil är utrustad med kan vi observera nivån på konfigurationen och komforten och lyxen i bilen. Under dagens period med snabb utvidgning av bilens efterfrågan blir applikationsintervallet för bilmikromotorer bredare och bredare, och inträde av utländskt kapital har också gjort konkurrensen i mikromotorindustrin intensifierad. Dessa fenomen kan emellertid illustrera att utvecklingen av bilmikromotorer Utvecklingsutsikterna är breda, och mikromotorer kommer också att göra stora prestationer inom fordonets elektronik.
Posttid: dec-01-2023
